Un arbore gabier este partea unui arbore (catarg) compus, cuprinsă între gabie şi crucetă. Este fixat de coloană printr-un dispozitiv numit „butuc"
La rândul său, arborele gabier susţine, printr-un dispozitiv de fixare identic, arboretul.
luni, 31 martie 2008
Artimon sau arbore artimon
Prin artimon sau arbore artimon se înţelege ultimul arbore (catarg), începând de la prova, al unui velier cu trei arbori sau ultimul arbore al unui velier cu 4 sau 5 arbori.
Arboret - Definiţie
Prin arboret se înţelege partea unui arbore (catarg) compus, care se instalează pe arborele gabier. În majoritatea cazurilor, velierele au arboreţii dintr-o singură bucată.
Dacă un arboret este format din două bucăţi, atunci prima parte se numeşte „arboretul zburătorului", iar a doua „arboretul rândunicii", după denumirile velelor ce se ridică pe acesta.
Dacă un arboret este format din două bucăţi, atunci prima parte se numeşte „arboretul zburătorului", iar a doua „arboretul rândunicii", după denumirile velelor ce se ridică pe acesta.
duminică, 30 martie 2008
Doc uscat - Definiţie, destinaţie
Un doc uscat (denumit şi bazin de radub) este o construcţie hidrotehnică, de regulă, pe lângă şantierele navale, avînd forma unui bazin cu pereţii din beton, piatră sau zidărie construiţi în trepte, şi cu porţi etanşe sau ecluză, destinată andocării navelor pentru lucrări de reparaţii şi întreţinere a operei vii.
După intrarea în bazin apa se evacuează şi nava se aşează pe scaunele de calaj. În acest scop, docurile uscate sunt prevăzute cu instalaţii de evacuarea apei şi cu postamente de piatră pe care se calează nava prin intermediul scaunelor de chilă şi de gurnă.
După intrarea în bazin apa se evacuează şi nava se aşează pe scaunele de calaj. În acest scop, docurile uscate sunt prevăzute cu instalaţii de evacuarea apei şi cu postamente de piatră pe care se calează nava prin intermediul scaunelor de chilă şi de gurnă.
Şalupă - Definiţie, destinaţie
Şalupă (sinonime: ambarcaţiune cu motor; barcaz puntat). Denumire generică a tuturor ambarcaţiunilor puntate, cu lungimea până la 20 m, autopropulsate prin motor.
După destinaţie, şalupele pot fi:
-- militare;
-- ale poliţiei de frontieră;
-- sanitare ;
-- pentru agrement maritim, fluvial şi de ape interioare navigabile.
Ordinul nr. 417 din 20 martie 2002 pentru aprobarea Regulamentului privind obţinerea certificatelor internaţionale de conducător de ambarcaţiune de agrement, Publicat în Monitorul Oficial cu numărul 306 din data de 9 mai 2002, prevede, între altele, că Persoanele care desfăşoară activităţi comerciale de agrement au obligaţia să asigure conducerea ambarcaţiunilor de agrement pe care le utilizează pentru aceste activităţi de către o persoană care trebuie să posede un certificat de capacitate, după cum urmează:
-- pentru navele care navighează în apele maritime: certificat de conducător de şalupă maritimă;
-- pentru navele care navighează în apele interioare: certificat de conducător de şalupă fluvială.
După destinaţie, şalupele pot fi:
-- militare;
-- ale poliţiei de frontieră;
-- sanitare ;
-- pentru agrement maritim, fluvial şi de ape interioare navigabile.
Ordinul nr. 417 din 20 martie 2002 pentru aprobarea Regulamentului privind obţinerea certificatelor internaţionale de conducător de ambarcaţiune de agrement, Publicat în Monitorul Oficial cu numărul 306 din data de 9 mai 2002, prevede, între altele, că Persoanele care desfăşoară activităţi comerciale de agrement au obligaţia să asigure conducerea ambarcaţiunilor de agrement pe care le utilizează pentru aceste activităţi de către o persoană care trebuie să posede un certificat de capacitate, după cum urmează:
-- pentru navele care navighează în apele maritime: certificat de conducător de şalupă maritimă;
-- pentru navele care navighează în apele interioare: certificat de conducător de şalupă fluvială.
Dezeşuarea - Definiţie
Dezeşuarea este operaţiunea de a dezeşua, de a scoate de pe uscat o navă eşuată.
Operaţiunea constă în a desprinde o navă de pe locul de eşuare şi a o trage sau remorca spre apă adâncă, reasigurându-i starea de plutire.
Operaţiunea constă în a desprinde o navă de pe locul de eşuare şi a o trage sau remorca spre apă adâncă, reasigurându-i starea de plutire.
sâmbătă, 29 martie 2008
Inerţia
O altă calitate a navei este inerţia care reprezintă capacitatea navei de
a-şi continua deplasarea prin apă după schimbarea regimului de mers al navei prin stopare sau mers înapoi. Caracteristicile inerţiei sunt distanţa parcursă şi timpul în care s-a parcurs această distantă.
Acestea se pot determina în situaţia în care ştim momentul stopării maşinilor şi momentul opririi definitive a navei şi dacă avem momentul schimbării direcţiei de mers, urmând să determinam distanta şi timpul necesar opririi din acel moment.
a-şi continua deplasarea prin apă după schimbarea regimului de mers al navei prin stopare sau mers înapoi. Caracteristicile inerţiei sunt distanţa parcursă şi timpul în care s-a parcurs această distantă.
Acestea se pot determina în situaţia în care ştim momentul stopării maşinilor şi momentul opririi definitive a navei şi dacă avem momentul schimbării direcţiei de mers, urmând să determinam distanta şi timpul necesar opririi din acel moment.
vineri, 28 martie 2008
Acvatoriu sau acvatoriu portuar - Definiţie, clasificare
Prin acvatoriu, sau acvatoriu portuar se înţelege totalitatea suprafeţelor de apă adăpostite, natural sau prin lucrări hidrotehnice, care asigură buna funcţionare a portului şi sunt incluse în limitele sale.
Acvatoriul este format din:
-- radă;
-- bazine portuare.
Acvatoriile se clasifică după diverse criterii:
-- acvatoriu fluvial sau acvatoriu maritim;
-- acvatoriu agitat sau acvatoriu liniştit (etc.).
Nu toate acvatoriile sunt adăpostite, limitele lor fiind stabilite convenţional, de autorităţile portuare.
Tuturor navelor de croazieră şi de transport pasageri în trafic internaţional, indiferent de pavilion, care staţionează în zona de activitate a unui port li se aplică Tariful de acvatoriu.
Tariful de utilizare acvatoriu de către ambarcaţiuni uşoare se aplică tuturor ambarcaţiunilor care:
-- staţionează în rada portului sau bazine portuare;
-- acostează la mal natural, la cheurile terţilor sau cele concesionate.
Cuvântul acvatoriu mai are şi un alt înţeles: A fost înfiinţată Rezervaţia marină 2 Mai – Vama Veche. Scopul ei este definit astfel:“Acvatoriul litoral marin Vama Veche – 2 Mai” este o arie marină protejată destinată gospodăririi durabile a mediului marin, conservării peisajului marin precum şi a tradiţiilor locale (turismul şi pescăria durabilă)”.
Acvatoriul este format din:
-- radă;
-- bazine portuare.
Acvatoriile se clasifică după diverse criterii:
-- acvatoriu fluvial sau acvatoriu maritim;
-- acvatoriu agitat sau acvatoriu liniştit (etc.).
Nu toate acvatoriile sunt adăpostite, limitele lor fiind stabilite convenţional, de autorităţile portuare.
Tuturor navelor de croazieră şi de transport pasageri în trafic internaţional, indiferent de pavilion, care staţionează în zona de activitate a unui port li se aplică Tariful de acvatoriu.
Tariful de utilizare acvatoriu de către ambarcaţiuni uşoare se aplică tuturor ambarcaţiunilor care:
-- staţionează în rada portului sau bazine portuare;
-- acostează la mal natural, la cheurile terţilor sau cele concesionate.
Cuvântul acvatoriu mai are şi un alt înţeles: A fost înfiinţată Rezervaţia marină 2 Mai – Vama Veche. Scopul ei este definit astfel:“Acvatoriul litoral marin Vama Veche – 2 Mai” este o arie marină protejată destinată gospodăririi durabile a mediului marin, conservării peisajului marin precum şi a tradiţiilor locale (turismul şi pescăria durabilă)”.
miercuri, 26 martie 2008
Ranfluarea, cilindrii de ranfluare - Definiţie, utilizare
Ranfluarea este operaţia de ridicare de pe fund şi repunere în stare de plutire a unei nave scufundate. Se execută cu mijloace speciale de ridicare: cilindri de ranfluare sau pontoane de ranfluare. În ambele cazuri se utilizează forţa de flotabilitate a acestor mijloace.
Cilindrii de ranfluare, — construiţi din oţel, cu corpul etanş şi compartimentat — se scufundă după un anumit plan în bordurile navei scufundate, de care sunt legaţi prin cabluri rezistente de oţel. Prin evacuarea apei din interiorul cilindrilor cu ajutorul aerului comprimat, aceştia îşi recapătă treptat flotabilitatea, desprind de pe fund şi ridică spre suprafaţă nava scufundată. Operaţia necesită calcule privind rezistenţa longitudinală a navei, rezistenţa cablurilor, calculul forţei de ridicare şi plasarea cilindrilor ridicători de-a lungul navei.
În apele cu maree se folosesc pontoanele de ridicare. Ele sunt dispuse simetric în bordurile navei scufundate, care se încinge cu cabluri după un sistem specific; pontoanele desprind nava de pe fund şi o antrenează către suprafaţă odată cu creşterea apelor datorită mareei. În acest sistem, mijloacele de ridicare nu intră deci în imersiune.
Ambele metode sunt condiţionate de starea mării.
Cilindrii de ranfluare, — construiţi din oţel, cu corpul etanş şi compartimentat — se scufundă după un anumit plan în bordurile navei scufundate, de care sunt legaţi prin cabluri rezistente de oţel. Prin evacuarea apei din interiorul cilindrilor cu ajutorul aerului comprimat, aceştia îşi recapătă treptat flotabilitatea, desprind de pe fund şi ridică spre suprafaţă nava scufundată. Operaţia necesită calcule privind rezistenţa longitudinală a navei, rezistenţa cablurilor, calculul forţei de ridicare şi plasarea cilindrilor ridicători de-a lungul navei.
În apele cu maree se folosesc pontoanele de ridicare. Ele sunt dispuse simetric în bordurile navei scufundate, care se încinge cu cabluri după un sistem specific; pontoanele desprind nava de pe fund şi o antrenează către suprafaţă odată cu creşterea apelor datorită mareei. În acest sistem, mijloacele de ridicare nu intră deci în imersiune.
Ambele metode sunt condiţionate de starea mării.
marți, 25 martie 2008
Alimbare - Definiţie
Alimbare (sinonime: operaţie de limb; uşurarea navei; mahonare). Este un termen naval prin care se înţelege operaţia de descărcare parţială sau totală a mărfurilor de pe o navă în vase mai mici denumite mahoane sau limburi, cu scopul de a-i micşora pescajul spre a putea trece peste un banc sau peste o bară ori în vederea dezeşuării (ranfluării), dar mai ales spre a prelua caricul navei care, din diferite motive, nu poate opera la dană ci lucrează ancorată în radă, bazine portuare sau pe fluvii.
Prin operaţie de limb se înţelege şi ducerea de mărfuri cu limburi la o navă care operează pe fluvii, în radă sau bazine portuare, iar prin mahonare se înţelege transportarea de mărfuri cu mahoane la şi de la nave maritime, în general şi cu deosebire, spre a uşura nava în vederea trecerii unei bare (prag sau limb).
Prin operaţie de limb se înţelege şi ducerea de mărfuri cu limburi la o navă care operează pe fluvii, în radă sau bazine portuare, iar prin mahonare se înţelege transportarea de mărfuri cu mahoane la şi de la nave maritime, în general şi cu deosebire, spre a uşura nava în vederea trecerii unei bare (prag sau limb).
Abonați-vă la:
Postări (Atom)